垂直地面高度30米、时速80km/h、总时长2.2秒......4月20日下午，好孩子集团儿童安全舱真车对撞实验在昆山震撼上演。

　　是什么成就了安全性过硬的儿童安全座椅？一路走来又是什么支持企业一次又一次突破苏州智造的极限？跟着看苏州记者，一起现场揭开藏在这背后的秘密。

　　随着吊车车臂抬高，一辆白色轿车缓缓地上升至30米的高空，与此同时，在地面，另一辆白色轿车正竖直对着上空。

　　下午4点30分，风速稳定，天气事宜，伴着一声“321”，绳索松开，上空轿车自由落体，以每小时80 公里的速度正面冲向地面轿车。

　　一声巨响，只见车辆前保险杠等部位的零件瞬间碎裂，散落一地，发动机舱内的液体也流了出来，就连汽车下的承重台也因巨大的攻击力而变形坍塌。

　　在一片寂静中，工作人员跑上前去检查，随着一个“OK”的手势，观看区爆发出热烈的掌声与欢呼声，“太震撼了！”“车头都烂了！”“真的太令人紧张了！”......

　　现场，好孩子集团仿真总工程师张学荣介绍，交通事故有各种形态，包括正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等，按交通事故统计数据，碰撞会造成头部、、腹部、颈部等部位的损伤，其中头部受伤比例最高。

　　“根据传感器数据显示，在真车对撞实验中，坐在好孩子儿童安全舱1号中的假人，头部加速度为69.9g，比R129限值标准低7%，而几乎没有受到太大的压力。”张学荣表示，即使是远超中国3C认证标准及欧洲ECE标准正面碰撞速度50km/h，儿童安全座椅在80km/h的速度下，依旧让座椅结构完整性与儿童损伤保持在安全范围。

　　值得一提的是，这场总时长仅2.2s的实验，总花费却高达660万人民币。当被问及为何花费大成本进行实验时，张学荣说道，“这就是我们较真的态度，只有经过高强度、高真实的实验，我们才能科学全面地验证产品的安全性。”

　　在这一场震撼的对撞实验中，昆山好孩子集团再次证明了苏州智造的强悍实力。然而创造出质量过硬的产品，非一日之功，亦非一己之力，在细节上层层把控、在标准上不断突破自我，给产品的安全性了更多支撑。

　　根据中国妇女发展基金会《部分大中城市儿童乘车安全与儿童安全座椅使用情况调查报告》数据显示，正确使用儿童安全座椅可以使1岁以下婴儿致命伤害的可能性降低71%，1至4岁幼儿致命伤害的可能性降低54%，4至7岁儿童致命伤害的可能性降低59%。

　　为了验证好孩子儿童安全座椅的安全性，其实在真车对撞实验之前，工作人员就已经在83个使用场景中，进行了236次模式测试。

　　当记者走进企业的对撞线实验室，只见一个屋内整齐地摆放着大大小小30多个假人。好孩子研发中心汽车座开发部碰撞测试工程师徐维告诉记者，这些都是不同国家、不同标准、不同年龄段的假人，用于模拟不同的实验场景。

　　“儿童安全座椅可以让孩子从0岁一直使用至12岁，拥有正向使用、后向使用，不同角度调节使用等模式，只有通过数百次的撞击测试，才能比较科学完整地衡量座椅的安全性。”

　　与此同时，儿童安全座椅一方面要适宜地约束儿童移动范围，避免撞击时，孩子因惯性过大，碰撞到汽车其他部位，造成二次撞击；另一方面，座椅材料也不可过硬，给予足够的形变空间，避免孩子坐进去后各方向受到过大的压力。为了平衡好这两方面，科研团队与测试团队又花了大量时间进行研讨与调整。

　　“刚开始测试时整体情况尚可，但确实有个别伤害值超标的问题，我们花了很多时间去优化、验证，最后终于让产品整体的指标显著低于标准的限值。”

　　“做这么多测试其实就是为更好地去保护我们的孩子，我们做得多一点，孩子面临的风险就低一点，把能做的都做了，这样才能安心。”徐维说道。

　　孩子坐得安心，不仅需要座椅防撞击性能好，也需要座椅舒适性高。儿童安全座椅上与孩子接触最亲密的就是座椅材料，而这也是与孩子健康最息息相关的部分之一。

　　“座椅材料上的化学危害无处不在，只有不断地进行检测，提高标准要求，才能保证孩子们坐得舒服、安全。”好孩子研发中心实验室经理、高级工程师胡爱生2009年进入检测实验室，自此负责了14年的化学有害物质检测。

　　胡爱生表示，日常生活中大多数家长一般只通过闻一闻辨别儿童座椅材质的好坏，但这是一种“肤浅”的方法。

　　以塑化剂为例，不少纺织品里会通过加塑化剂来增加纺织物的软度，但这是一种有毒物质，无色无味无臭，长期的接触会影响影响孩子生殖系统、内分泌系统等，甚至可能致癌。

　　“国家目前没有相对应的检测标准，我们无法在产品说明书上找到含量表，只有把面料拆解，放进化学溶剂以及专业的设备中，通过具体可观的数据，才能更好地判断使用材料的安全性。”

　　在胡爱生所在的实验室，光一个儿童安全舱面料检测内容就包含了19种重金属元素、纺织品中甲醛、禁用有害染料、禁/限用阻燃剂、增塑剂等50多项，远远超过了全球各国产品标准要求。

　　“我也是一位父亲，将心比心，只有千挑万选从我手上检测通过的产品，我才安心给我孩子使用，我也才有信心给其他的孩子使用。”

　　如今，走进集时尚和科技感于一体的好孩子生态馆，各式婴儿车、儿童座椅、自行车、婴幼儿用品等琳琅满目，一应俱全。展示厅内，撞击试验使用的好孩子安全舱1号高速安全座椅UNARI系列被陈列在十分显眼的位置。

　　好孩子安全舱1号作为安全性能极高的儿童安全座椅，首次采用了航天返回舱的降落缓冲技术，能够吸收普通安全座椅2.56倍的能量，超越欧美标准在内的全球各国标准，真正做到了安全保护。这样的“育儿神器”，正是好孩子集团创新的一个小小缩影。

　　1989年，一家濒临倒闭的校办工厂在一名副校长、数学老师带领下，经过34年的创新发展，成为好孩子集团全球最大的耐用儿童用品公司和中国最大的孕婴童产品全渠道零售商，全球员工总数超万人。

　　目前，好孩子在全球拥有8大研发中心、600多名研发人员，每年推出新产品500余款，累计创造专利11800项，远超全球竞争对手前5名的总和。如今在中国、北美、欧洲三大市场，每2.9辆婴儿车就有一辆来自好孩子，品牌拥有足球巨星C罗和贝克汉姆等超级粉丝，享誉全球。

　　好孩子集团创始人、总裁、董事会主席宋郑还表示，好孩子从很早就立志“要做世界上没有的产品”，凭着这个信念，企业坚持首创、原创，创造了世界第一辆秋千式摇篮婴儿车、可以放进口袋的婴儿车，第一辆碳纤维婴儿车，第一台超高速撞碰的汽车安全座

　　在创新的同时，好孩子也始终注重产品的质量，建立了世界领先、设备先进的检测中心，并在2016年，成为了国际标委会ISO/PC310的秘书处和主席单位，主导完成了行业第一个婴儿车国际标准ISO 31110的制定，主导参与制定国内外标准272项。

　　“可以毫不夸张地说，在婴儿车这个领域，好孩子是制定标准的。我们现在更致力于研发高科技产品，从而在标准层面自己自己，为孩子提供极致的安全。”宋郑还表示。