五一劳动节期间，深中通道、雄安新区荣乌高速公路、沿江高速、广连高速公路、新疆乌尉高速和广州车陂路--新滘东路隧道以及海外的东帝汶帝巴湾新集装箱码头、斯里兰卡科伦坡城市固体废弃物处理、沙特苏盖克三期海水淡化等重要工程掀起施工，来自中交四航局二公司的成千上万名建设者奋战在工地一线，用劳动诠释着大国工匠精神，用劳动创造着美好生活。4月27日，这家长期服务于交通强国、海洋强国战略，致力于美丽中国建设、积极投身“一带一路”倡议的中交四航局二公司刚刚喜获“全国五一劳动奖状”荣誉。

　　“光荣属于劳动者，幸福生活是靠奋斗出来的。”无论在偏远的粤北山区、还是在荒凉的海岛上；无论在荒无人烟的西北大漠，还是在疫情形势严峻的海外……，来自中交四航局二公司的建设者肩负着基础设施建设使命，数十年如一日，挑起属于自己的责任，用行动诠释劳动美、实现中国梦、践行一带一路倡议，书写了一卷动人的华章。

　　今年春节以来，海外疫情更加严重，一些海外国家封国、航班熔断，中交四航局二公司的海外工程面临严峻挑战。关键时刻，中交四航局二公司一批又一批建设者知重负重，逆行奔赴海外。他们中有党员、有领导干部、有广大的普通职工。

　　今年除夕夜，斯里兰卡项目部常务副经理元永勋在阖家团圆之时，一人独行，义无反顾地登上了飞往斯里兰卡的航班。这是他连续三个春节没有同家人在一起过节的又一次出征， 他说：“小爱在家里，大爱在工程一线。我们斯里兰卡片区还有115位弟兄同样在坚守，作为党员，我理所应当与我的同事们站在一起，共同为项目的顺利履约努力。”

　　像他这样的建设者，在中交四航局二公司还有很多。前不久，一百余名党员职工乘坐包机，奔赴沙特、东帝汶、菲律宾等海外项目，坚守和奋斗在工地。

　　疫情形势下，中交四航局二公司统筹做好疫情防控和复工复产各项工作，做到了“双战双赢”。2020年69个在建项目，直接为建筑产业工人提供约1.5万个就业岗位。在怒江州兰坪县结对帮扶工作中，直接吸纳近百人进城工作。来自怒江的胡艳芳在给项目的信中提及：“很感谢项目给了我们这份工作，让我们能一起工作一起生活，夫妻俩在一起奋斗脱贫就是很幸福的一件事。”目前，四航局二公司累计落实扶贫资金155万元，持续开展党组织结对共建即“五个一”共建活动，为全面完成脱贫攻坚任务贡献了力量。

　　2020年春节，国内疫情爆发，广连高速项目党支部在了解到驻地一线医务值守人员长时间在寒风中进行值守时，主动沟通，利用产业优势为医务值守人员提供办公式集装箱遮风挡雨，被驻地政府点赞。项目负责人钟少杰说：“从得知情况到购买、安装、投入使用，只花了一天的时间。为尽最快速度改善医务值守人员的工作环境，很多建设者一天没吃一口饭。”

　　正是因为有这些建设者的担当和付出，作为世界500强、央企中交集团的子公司以及基建“国家队”，中交四航局二公司很好的肩负起了经济发展与社会责任的双重职责，发挥了“国家队”的作用，彰显了央企的担当。

　　历尽天华成此景，人间万事出艰辛。在技术创新的词典里，从来没有“容易”一词。在香港国际机场三跑项目施工时，四航局二公司迫切需要一艘先进DCM船。当时，世界上多国均在此工艺上有着丰富的经验，更是垄断了DCM施工工艺以及DCM工程船舶和设备的生产制造。中交四航局团队考察时，遭遇了技术封锁。中交四航局二公司总工程师李汉渤介绍说：“当时先进的船都不愿意给我们看，更不要说卖给我们了。”为此，中交四航局的技术研发团队决心立足自主研发，他们克服了重重技术壁垒和技术难题，终于将DCM船机设备牢牢掌握在自己手中。当国内第一艘由四航局自主设计研发、四航局航通公司自主建造、设备完全国产化的DCM深层水泥搅拌船——“四航固基”号投产使用时，吸引众多业内专家慕名参观。多达上百页的技术规格书、持续的技术优化、不断刷新的施工数据更是显示出了“四航固基”设备先进，自动化程度高，在国际上拥有强大竞争力。

　　正是秉持着这种敢想敢闯的精神，在长期工程建设中，中交四航局二公司培育形成了以劳模带头、劳模创新工作室为平台、技术人员为队伍的科研大军。

　　港珠澳大桥建设期间，在珠海牛头岛上，中交四航局二公司的建设者建成了世界最大的现代化沉管预制厂——占地约56万平方米的超级工厂，里面有沉管预制钢结构厂房建设及配套生产设备、深水坞、浅水坞。厂房里，有最先进的生产设备，有最智能化的生产系统，更多的是熟练的建设者，他们用劳动创造了一个又一个奇迹。今天，在港珠澳大桥沉管快速运转的基础上，中交四航局二公司的“牛头岛梦工厂创新工作室”不断突破。建设者通过长达一年半的反复设计与论证，最终研发出8万吨沉管转运液压台车系统，并根据沉管预制整体移运的要求，工作室设计了一套可靠的智能控制系统，庞大的车组仅需一人控制中枢电脑，即可实现200台台车，同步前进、智能调速。实现了深中通道项目几个小时就可完成180米的超级沉管运转，相当于将一艘航母在陆地上移动2个足球场的长度。而当年在港珠澳大桥建设时期，这项工作使用的是进口的液压顶推系统，平移一节沉管需要30天。

　　青山绿水就是金山银山。近年来，中交四航局二公司大力践行绿色发展理念，持续改进职业健康、安全、环保工作，协同推进生态环境保护和经济社会发展，以“零事故、零伤害、零污染”为目标，把能源节约与生态环境保护作为企业实现高质量发展的重要途径和必须履行的责任与担当。

　　“深中通道横穿伶仃洋水域，是中华白海豚的保护场地，建设时期，要保证对这片水域的污染降到最低，在E4管节过来的时候，伶仃洋上，一群白海豚追逐着半潜驳船只，护送了好一段路。”在微信群里看到了这个视频的四航局深中通道项目总工程师黄文慧，很开心地与身边的人分享，“做好一个项目，就是要与环境和谐相处，四航团队向大自然交出了最好的答卷。”

　　中交四航局深中通道沉管预制厂附近海域是我国现存最大的中华白海豚栖息地，为了保护好白海豚，中交四航局二公司深中通道建设团队发明了一项国家实用新型专利：一种深层水泥搅拌船用整船防污系统。作为专利发明人之一的崔元帅曾自豪地在相关汇报中提到：“通过我们这个系统可以形成两道防污屏障——主防污结构及次防污结构，使得在进行水下钻桩等作业时，能够有效防止打桩形成的污水进入到海水中，对白海豚栖息地环境造成污染。” 除了技术保障，项目还选派了40名参建员工参加中山大学开办的白海豚保护培训班，编制了《白海豚保护管理手册》，印发了白海豚保护宣传画，明确了每艘施工船舶船长为白海豚保护直接责任人，并设一两名专兼职海豚观察员，负责在施工或船舶行驶过程中观测白海豚活动情况等，为中华白海豚筑起一道道保护屏障，将环境生态保护落实到施工实际行动之中。

　　今天，在水天相接的伶仃洋海面，中华白海豚或三五成群或单独行动，时而沉入海里，时而浮出海面，鱼跃而起。

　　新时代，新征程，中交四航局二公司的建设者们正在用劳动书写着一篇又一篇精彩华章。正如同中交集团的司歌《世界没有距离》中唱到的那样：一条条道路，远山与近水连在一起。一座座桥梁，此岸与彼岸连在一起。世界的每个天涯，都有我们奋斗的足迹。世界的来往，从此没有距离。（编辑：陈小丽 责编：卢正义 通讯员：肖明葵 兰志成 陈晖 董宸羊）